海西二氧化碳储罐 二氧化碳液体储罐

lng运输船储罐的形式
  天然气的主要成份是甲烷，在常压下沸点为-160℃，液体比重（-160℃）0.43-0.48，气体比重（20℃）是空气的一半，气态与液态体积比600，在空气中可燃限为5-15%，是一种低温、可压缩、易燃的气体，具有比重轻、无毒、不腐蚀等特性。
 鉴于天然气的特性，对lng运输的设计主要考虑的因素是：能适应低温介质的材料，对易挥发/易燃的处理，低比重的储存能力。按国际燃气规范，对适用-165℃的设计温度的货舱须选用9%的镍钢、奥氏体钢（不锈钢）、铝合金、奥氏体铁-镍合金（36%的镍钢），当lng储罐（即货舱）泄漏时须保证物料15天内不外溢，需设置*二防漏隔层，因为lng运输距离不论有多远，不会**过15天，在此期间即可回船厂维修，故lng储罐（即货舱）为双层壳体，以防lng泄漏，保护船体；对易挥发/易燃的处理，利用lng挥发气作船舶动力的燃料，在lng的装载/卸货时，船与接收站之间用气相管和液相管连接成封闭系统，防止空气进入lng储罐，确保系统的安全，并且lng货舱的外壳须绝热，以控制lng挥发速率及控制由温度变化而引起的热胀冷缩，保护船体构造不受储罐低温的损害，同时以减少运输过程中LNG的蒸发，对绝热性能要求达到控制日蒸发率0.15%。
 lng储罐是立于船体的构造，储罐的形式对lng运输的设计影响很大。当今世界lng运输船的储罐形式有自撑式和薄膜式两种。
 建造lng船要比建造油船需要更大量的劳动力和更高的技术工艺，具有其严格的质量控制，是船舶制造业中要求为严格的一种，尤其是建造密封系统需要的设备和装置以及熟练技术劳力，须有密封系统的制造许可证。因此全世界lng船的建造能力受到限制。据了解，当今建造lng船的厂家中。制造自撑式球罐形的有日本（三菱重工，川崎重工，三井造船）和芬兰（KVANERNER MOSS）；制造自撑式IHI SPB（棱形）是日本石川岛播磨重工；制造Gaz Transport（平板形）薄膜式有法国大西洋船厂，意大利FINCANTIERI，韩国现代和大宇，三菱重工和三井已签合同准备建造该船型。制造Technigaz(波纹形)薄膜式有日本钢管厂（NKK）和韩国三星。
lng运输船储罐的形式
概述lng储罐低温储罐绝热性能
随着国家能源结构的调整和对环境保护要求的提高，天然气的使用日益广泛，公交车、出租车等也用天然气作为动力。天然气是一种清洁能源，主要成分是甲烷，通常被储存在lng低温储罐中，因为这种lng储罐为微正压低温状态，外部有绝热保温材料覆盖，以减少与外界的热传递造成lng气化，因此在设计时就要考虑其绝热保冷性能。
1、外界热量漏入lng低温储罐主要通过储罐**部、侧面和底部。对于大面积区域，要考虑白天的太阳辐射等因素。
2、lng低温储罐底部主要是通过传导的方式进行热传递，绝热材料一般采用的是刚性泡沫玻璃，由于其耐压性强，能承担液体和内罐的重量。内壁下面是一层珍珠岩混凝土支撑圈，用以支撑整个内罐壁的重量。
3、储罐**部的绝热材料主要是安置在悬浮甲板上的玻璃纤维毡。
4、储罐侧面的绝热材料主要用膨胀的珍珠岩粉末，并且在内罐壁外侧安装纤维毡，用来防止珍珠岩与内罐壁直接产生摩擦而损坏内罐壁。
概述lng储罐低温储罐绝热性能

1、操作前的准备  Preparation before operation
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1.1 操作者应按本说明书要求及有关文件进行操作。The operator shall follow the instructions and related documents to operate.
1.2正式投入使用前，用干燥的CO2气体对整个系统进行吹除置换，吹除置换所用的气体纯度不低于充装介质的纯度。Formally put into use before the use of dry CO2 gas blowing the entire system replacement, purge replacement gas purity of not less than the purity of the filling
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【主变量】【变量3】【变量2】【变量1】

关于液氧储罐的使用注意事项
液氧储罐的使用与lng储罐等一样，在使用的时候要注意很多事项，这里本文主要是针对夏季使用液氧储罐和贮槽的相关注意事项做下介绍。
　　在夏季，除了高温还有一个就是多余，这对于液氧储罐的用户来说，要特别注意一下，以免因操作不当而引起事故。
　　1、在夏季我们一定要对液氧储罐采取防雷接地，并避免遭受雷击引起爆炸。
　　2、液氧储罐不准满罐，大充装量为几何容积的95%.
　　3、一定要避免使用压力**过设计压力。
　　4、重点采取防止日晒雨淋的措施。
　　5、后我们一定要定期检查储罐保温措施，这样才能更好的防止绝热功能丧失而引起液氧储罐**压爆炸。
　　有关液氧储罐的贮槽的应用要点知识大家都了解了吗？为了更好的帮助到大家了解，我们今天就重点来给大家介绍一下液氧储罐的贮槽知识：
　　1、贮槽的充满率不得大于95%,严禁过量充装；
　　2、贮槽内有液体时，禁止动火修理，必须加温至常温才能修理；
　　3、贮槽安装场所应有良好的通风，一般宜安装在室外，四周有栅栏，5m内不得有明火、可燃易爆物及低洼处；
　　4、贮槽必须有导除静电的接地装置和防雷击装置。防静电接地电阻不大于10Ω；防雷击装置大冲击电阻为30Ω，并至少每年检测一次；
　　5、当贮槽已经排空液体，又不能马上进行加热时，必须立即关闭全部阀门。因为槽内温度很低，湿空气会通过相连的管道侵入内部，造成结冰堵塞管道的事故。
关于液氧储罐的使用注意事项

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【变量2】【变量1】
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山东中杰股份有限公司是国内的低温储罐生产厂家，具有A1，A2压力容器设计、制造许可证，从事液氧LO2、液氮LN2、液氩LAr、液态LCO2及液化天燃气（LNG）等低温液体贮罐、大型常压贮罐和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ类非标压力容器设备、化工设备，产品广泛用于制药、石油化工、**合成、冶金、食品、、生物工程、*等行业。三十几年来，企业规模不断发展壮大，现拥有固定资产3.5亿元，生产厂区3个，具有的加工设备和完善的检测设备，公司现有职工800余人，年销售4亿多元，并把低温压力储罐作为公司爆品打造。
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性能特点
低温容器的性能 [2]  与特点工业用的液氮在低温度下由氮气加压变为无色液体，低温容器则此时液氮温度是很低的，然后用钢瓶盛放，然后再把钢瓶放到常温下，由于环境温度升高，则瓶内盛放的液氮温度升高，也变成常温，那么液氮在瓶内的压力会变得更高.
但是在实际情况下，要么钢瓶保温效果非常好，要么有卸压安全阀门，要么钢瓶开口放置时间非常短。钢瓶内温度不可能达到常温。
工业用的液氮在低温度下由氮气加压变为无色液体，则此时液氮温度是很低的，然后用钢瓶盛放，然后再把钢瓶放到常温下，低温储罐由于环境温度升高，则：
瓶内盛放的液氮会发生相变，即汽化，由液态氮变成气态氮，钢瓶压力升高，这个时候里面的温度还是液氮和气氮共存的温度，一般为-196℃，吸收外界热量温度继续升高则压力继续升高，卸压安全阀将会起作用，进行卸压，如果不卸压，只是升温，液氮在钢瓶内的压力就会便的非常高，造成高压容器爆炸。
液氮储罐保温效果是非常好的，液氮在里面可以保存1个月不汽化完。
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