二氧化碳低温储罐 马鞍山二氧化碳储罐

lng运输船储罐的形式
  天然气的主要成份是甲烷，在常压下沸点为-160℃，液体比重（-160℃）0.43-0.48，气体比重（20℃）是空气的一半，气态与液态体积比600，在空气中可燃限为5-15%，是一种低温、可压缩、易燃的气体，具有比重轻、无毒、不腐蚀等特性。
 鉴于天然气的特性，对lng运输的设计主要考虑的因素是：能适应低温介质的材料，对易挥发/易燃的处理，低比重的储存能力。按国际燃气规范，对适用-165℃的设计温度的货舱须选用9%的镍钢、奥氏体钢（不锈钢）、铝合金、奥氏体铁-镍合金（36%的镍钢），当lng储罐（即货舱）泄漏时须保证物料15天内不外溢，需设置*二防漏隔层，因为lng运输距离不论有多远，不会**过15天，在此期间即可回船厂维修，故lng储罐（即货舱）为双层壳体，以防lng泄漏，保护船体；对易挥发/易燃的处理，利用lng挥发气作船舶动力的燃料，在lng的装载/卸货时，船与接收站之间用气相管和液相管连接成封闭系统，防止空气进入lng储罐，确保系统的安全，并且lng货舱的外壳须绝热，以控制lng挥发速率及控制由温度变化而引起的热胀冷缩，保护船体构造不受储罐低温的损害，同时以减少运输过程中LNG的蒸发，对绝热性能要求达到控制日蒸发率0.15%。
 lng储罐是立于船体的构造，储罐的形式对lng运输的设计影响很大。当今世界lng运输船的储罐形式有自撑式和薄膜式两种。
 建造lng船要比建造油船需要更大量的劳动力和更高的技术工艺，具有其严格的质量控制，是船舶制造业中要求为严格的一种，尤其是建造密封系统需要的设备和装置以及熟练技术劳力，须有密封系统的制造许可证。因此全世界lng船的建造能力受到限制。据了解，当今建造lng船的厂家中。制造自撑式球罐形的有日本（三菱重工，川崎重工，三井造船）和芬兰（KVANERNER MOSS）；制造自撑式IHI SPB（棱形）是日本石川岛播磨重工；制造Gaz Transport（平板形）薄膜式有法国大西洋船厂，意大利FINCANTIERI，韩国现代和大宇，三菱重工和三井已签合同准备建造该船型。制造Technigaz(波纹形)薄膜式有日本钢管厂（NKK）和韩国三星。
lng运输船储罐的形式
结构说明 Structure Description
1. 泄放装置 Discharge device
2. 内胆 Liner
3.保温层(珠光砂)  Insulation (pear sand)
4.外壳 
5.仪表(差压计、氧压表、组合阀)  Meter (differential pressure gauge, oxygen pressure gauge, combination valve)
6.抽空口及真空阀门Evacuation port and vacuum valve
7.管路阀门 Pipeline Valve
说 明Description:
⑴本储罐的操作系统多集中于储罐底部，仪表系统及组合阀设置在筒壁，便于观察操作.
The operating system of the tank and more concentrated in the bottom of the tank, instrument system and valve combination set in the cylinder wall, easy to observe the operation.
(2) 内胆设置有两个安全阀S1、S2，夹层泄压装置B。
There are two safety valves S1, S2 inside the liner, sandwich pressure relief device B.
(3) 连接形式：进液口→2＂螺纹连接，排液阀→2＂螺纹连接，抽空口→法兰.
Connection: inlet → 2 "thread connection, drain valve → 2" thread connection, exhaust port → flange.
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【变量3】【变量2】【变量1】

关于液氧储罐的使用注意事项
液氧储罐的使用与lng储罐等一样，在使用的时候要注意很多事项，这里本文主要是针对夏季使用液氧储罐和贮槽的相关注意事项做下介绍。
　　在夏季，除了高温还有一个就是多余，这对于液氧储罐的用户来说，要特别注意一下，以免因操作不当而引起事故。
　　1、在夏季我们一定要对液氧储罐采取防雷接地，并避免遭受雷击引起爆炸。
　　2、液氧储罐不准满罐，大充装量为几何容积的95%.
　　3、一定要避免使用压力**过设计压力。
　　4、重点采取防止日晒雨淋的措施。
　　5、后我们一定要定期检查储罐保温措施，这样才能更好的防止绝热功能丧失而引起液氧储罐**压爆炸。
　　有关液氧储罐的贮槽的应用要点知识大家都了解了吗？为了更好的帮助到大家了解，我们今天就重点来给大家介绍一下液氧储罐的贮槽知识：
　　1、贮槽的充满率不得大于95%,严禁过量充装；
　　2、贮槽内有液体时，禁止动火修理，必须加温至常温才能修理；
　　3、贮槽安装场所应有良好的通风，一般宜安装在室外，四周有栅栏，5m内不得有明火、可燃易爆物及低洼处；
　　4、贮槽必须有导除静电的接地装置和防雷击装置。防静电接地电阻不大于10Ω；防雷击装置大冲击电阻为30Ω，并至少每年检测一次；
　　5、当贮槽已经排空液体，又不能马上进行加热时，必须立即关闭全部阀门。因为槽内温度很低，湿空气会通过相连的管道侵入内部，造成结冰堵塞管道的事故。
关于液氧储罐的使用注意事项

固定式lng储罐的基本设计要求
　　检测：初使用前，应对lng储罐进行检测，以确保工程设计和材料、制造、组装与测试符合标准规定。使用单位应负责这些检测。允许使用单位将检测的任何部分工作委托给其他单位、监理公司或科研机构、公共保险或者监督公司雇用的检验员。检验员应具备有关储罐规范或标准规定的和本标准规定的资料。
　　lng储罐基本设计要求
　　1、 lng储罐中那些常与lng接触的零部件和与lng或低温lng蒸气[温度低于-29℉（-20℉）的蒸气]接触的所有材料，在物理化学性质方面应与lng相适应，并应适宜在-168℃（-270℉）使用。
　　2、lng储蓄外表面，可能意外接触到因法兰、阀门、密封、或其他非焊接头处LGN或低温蒸气泄漏引起的代温，因此应适宜在这种温度下操作或应保护不受这样接触影响。
　　3、作为lng储罐组成部分的所有管道系统，应符合*6章的规定。这些储罐管道系统应包括储罐内、绝热空间内、真空空间内的所有管道，和附着在或连接到储罐上的直到管线个环节外接冰的外部管线。这一规定不包括整个位于绝热空间内的惰性气体置换系统。如果是ASME储罐，储罐组成部分的所有管道系统，包括内罐和外罐之间的管道，应符合ASEM《锅炉和压力容器规范》*Ⅷ卷，或ASEM B 31.3《工艺管道》。对标准的符合情况应标明或附在ASEM《锅炉和压力容器规范》附录W,"压力容器制造商数据报告"的表格U-I中。
　　4、一个共用防护堤内布置有两个或多个储罐，储罐基础应能承受与国lng接触，或接保护避免接触积聚的lng而危及结构整体性。
　　5、所有lng储罐设计应适应**部和底部灌装，除非有防止分屋的其他有效措施。
　　6、液体的密度，应设为低储存温度条件下单位体积的衬际质量，密度大于470kg/m3（29.31b/ft3）除外。
　　7、应制定储罐从装置上拆除的措施。
　　8、使用单位应规定大允许的工作压力，包括正常操作压力以上的范围；大允许真空度。
固定式lng储罐的基本设计要求

【标题】
【变量2】【变量1】
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山东中杰股份有限公司是国内的低温储罐生产厂家，具有A1，A2压力容器设计、制造许可证，从事液氧LO2、液氮LN2、液氩LAr、液态LCO2及液化天燃气（LNG）等低温液体贮罐、大型常压贮罐和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ类非标压力容器设备、化工设备，产品广泛用于制药、石油化工、**合成、冶金、食品、、生物工程、*等行业。三十几年来，企业规模不断发展壮大，现拥有固定资产3.5亿元，生产厂区3个，具有的加工设备和完善的检测设备，公司现有职工800余人，年销售4亿多元，并把低温压力储罐作为公司爆品打造。
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低温液体储槽的年检：
1、原始资料审查
⑴、对产品的出厂技术文件审查，包括内筒、外筒的材质证书和复验报告，不锈钢焊接工艺评定报告，焊缝探伤报告（含焊接返修部位的探伤报告），水压试验报告，气压（密）试验报告，氦泄露试验报告，蒸发率试验报告和真空度测试报告等资料。⑵、审查储槽运行记录，询问设备的管理、操作人员。在运行过程中压力有无明显
变化。安全阀是否起跳，蒸发量是否变大等。
2、外部检查
除按一般压力容器的要求进行外部检查，还应主要检查以下内容：
（l）各种阀门开闭是否正常；
⑵、压力表、液位计等安全附件是否按规定进行检验，其使用是否在校验期限内；
⑶、容器、管道和管阀连接处是否有泄露；
⑷、储槽的外表面（特别是外筒的**部、底部外表面）是否有“冒汗”、“结霜”；
⑸、支腿的损坏，基础下沉、倾斜、开裂，紧固螺栓的完好情况。
3、壁厚测试
在外筒外侧选4～8点进行壁厚测试，确定小壁厚H；同时从外筒外侧测量外筒的直径D2，根据原始资料审查的记录的内简直径D1，按公式
（D2－H－D1）/2<300mm
4、内窥镜内筒内表面检查
检查内筒内表面的腐蚀情况。对可疑部位进行重点检查。
5、表面探伤（MT或PT）
对所有外筒接管角焊缝的外表面进行表面探伤，不能做磁粉探伤（MT）的部位进行渗透探伤（PT）。
6、真空度的测试
在冷态下，测试的真空度达到16Pa或安全阀起跳频繁、内筒异常升压时，需重新抽真空。
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